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  汽车齿轮是一种用于传递动力和运动的机械部件，它们在汽车传动系统中扮演着至关重要的作用。由于汽车制造商对汽车齿轮的质量要求严格，尤其是对于乘用车，要求高噪音、舒适性、安全性、可靠性、耐久性。

齿轮是汽车传动系的重要元件。现代商用车技术的进步,使传动齿轮向高速和重载的趋势发展,由此导致的失效问题也较多。常见的齿轮失效形式主要有两种:由弯曲疲劳强度不足导致的轮齿疲劳断齿;由接触疲劳强度不足导致的表面失效,如点蚀,其很大程度上限制了齿面的承载能力。

为了汽车齿轮有着更长的使用寿命，引入了DLC涂层在齿轮表面进行表面处理工艺，目的是为了提升汽车摩擦系数小耐磨损特性性能。汽车齿轮经DLC补救后，齿轮的摩擦系数由未处理时的0.090下降到0.068,损率分别减少了91%和97%;DLC处理改变了材料的损机制,由未处理的点蚀和微点蚀转变为微磨粒磨损。

汽车齿轮在表面进行喷涂涂层与DLC涂膜效果对比

      近年来,陶瓷涂层和热喷涂等表面改性技术在降低齿轮摩擦系数、提高耐磨性方面取得了一定的效果!),但是由于类金刚石碳膜(简称DLC)由于具备高硬度、低摩擦系数和优异的耐磨性正逐步成为取代前者。成为工业齿轮表面常用的表面处理工艺。